最近土豆哥,騎車上山時,發現…
有許多人爬坡時喜歡用重齒比硬吃,面容猙獰而痛苦地一步一步向上爬。
爬坡不該是這樣的。已有研究顯示採用高迴轉速低齒比,加上正確踩踏可讓你的耐力以及平均速度增加。
據上次土豆哥,有看過一篇報導,
西班牙里昂大學的科學家們,追蹤監控11位選手在2010年環西賽兩站山地站的表現。
研究人員在兩天的時間監控了選手的騎乘步調、心跳、速度、以及功率,
發現高迴轉速低齒比與整體騎乘表現顯示為正相關。
此項研究顯示當提高騎乘步調時,選手肌肉緊繃程度將降低,
進而減低爬坡時整體的疲累感,而騎乘速度及耐力自然也會提升。
而很多人一定會有一個疑問…什麼是迴轉速!
●迴轉速(RMP)
迴轉速(RMP)意思是指踩動踏板一圈的速度,如何訓練迴轉速?
迴轉速的訓練很重要,高迴轉騎行,讓雙腿的疲憊降低,如果沒有練習迴轉速,光靠腿力騎乘,容易造成抽筋。
迴轉速相對也可以提升爬坡能力,有足夠的肌力,才能提升能力。
土豆哥這邊,建議大家迴轉速約90-100區間,並善用變速,下坡變重一點,上坡變輕一點,然而慢慢增加強度。
對於剛入門的新手,首先瞭解如何正確踩踏,搭配適當齒比,順暢的踩踏,並觀察心肺負荷差。
座墊調整到適當位置,也可以拉高迴轉速,適當的休息也是必要的。
長途騎乘時,首先要循序漸進,正確踩踏,訂下目標,讓自己體力慢慢提升,進一步慢慢增加公里數,如此一來,北高雙城非難事。
●正確踩踏
正確的踩踏「推、拖、拉」
當踏過死點「推」(上死點:12點鐘方向/下死點:6點鐘方向),主要用到臀大肌與股四頭肌,
然而「拖」用到脛前肌與腓腸肌;「拉」用到股二頭肌與髂腰肌。
●初步訓練,如何「畫圓」
土豆哥自己在騎登山車時,常常聽到「畫圓」,
但因為剛才始騎,也不是很清楚畫圓的重要性,
只知道使勁的往下踩,
常常使錯力,
踩到腳底發麻,膝蓋痠痛,
後來,也騎過不少彎把公路車,也上了卡踏,
看過了單車雜誌與前輩的教導,
才知道「畫圓」的重要性。
而上面的那張圖--單車踩踏生物力學(來源:鐵人三項訓練聖經)
由圖片上,可以看出,
高手(選手)們的踩踏,
最主要還南注重在下踩的力道(不然…你想想選手怎麼可能有那麼強大的輸出功率)
而上拉的力道,相對減少很多。
就土豆哥,個人的看法,與要注意的事項,在這裡分享給各位粉絲:
一、想像力
剛開始嘗試時,要運動像像力,讓雙腿做畫圓的動作。
二、腳像黏在踏板上
畫圓時,我們的腳像是黏在踏板上,不可以有停頓,如此可以減少膝蓋受傷,亦能讓腳掌及小腿感到放鬆。
三、上拉時千萬不可以用腳拉
下推、上拉時,務必以髖關節為支點,用大腿帶動小腿及腳踝、腳掌,上拉時千萬不可以用腳拉。
四、高速迴轉練習-以屁股不會跳動為主。
在訓練台或飛輪上以高速迴轉練習,直到屁股不會跳動。例如轉速110不會跳動再練習增加到120轉....
五、在訓練台或飛輪以單腳踩踏訓練畫圓。
六、可以利用緩坡練習站姿踩踏畫圓。
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